Aktuelles Baugeschehen

Die Hochbrücke Freimann (Tatzelwurm) ist fertig:


14.09.2010 - Pressemitteilung 24/10 - Erneuerung der Hochbrücke Freimann (Tatzelwurm)

Bauphase 4, 5 und 6: 25. Mai 2009 bis Ende 2010:

Abbruch und Neubau der Fahrbahn Richtung München


Neubauarbeiten

Die ersten Pfeiler und das Widerlager München ist fertiggestellt
Die ersten Pfeiler und das Widerlager München ist fertiggestellt

Abbrucharbeiten

Abtrag des alten Brückenbelages mit einer Straßenfräse
Abtrag des alten Brückenbelages mit einer Straßenfräse
Die südliche Hälfte der Fahrtrichtung München ist abgebrochen, der Verkehr läuft auf der fertiggestellten Fahrtrichtung Nürnberg
Die südliche Hälfte der Fahrtrichtung München ist abgebrochen, der Verkehr läuft auf der fertiggestellten Fahrtrichtung Nürnberg
Einschieben der Abbruchmatratzen über der Schutzeinhausung der U6
Einschieben der Abbruchmatratzen über der Schutzeinhausung der U6
Brechen und Sortieren des Betonabbruchmaterials im Kringel der Anschlusstelle
Brechen und Sortieren des Betonabbruchmaterials im Kringel der Anschlusstelle


Bauphase 2 und 3: November 2007 bis Frühjahr 2009:

Abbruch und Neubau der Fahrbahn Richtung Nürnberg


Neubauarbeiten

Der Asphalt im Bereich der Übergangskonstruktion wird verdichtet
Der Asphalt im Bereich der Übergangskonstruktion wird verdichtet
Auf der Brücke wird Gussasphalt eingebaut
Auf der Brücke wird Gussasphalt eingebaut
Auf der Rampe der Anschlussstelle München - Frankfurter Ring wird Gussasphalt eingebaut
Auf der Rampe der Anschlussstelle München - Frankfurter Ring wird Gussasphalt eingebaut
Die Brückenplatte wird mit Epoxidharz versiegelt
Die Brückenplatte wird mit Epoxidharz versiegelt
Transparente Lärmschutzwände werden aufgestellt
Transparente Lärmschutzwände werden aufgestellt
Anschluss der neuen Lärmschutzwand an die Bestehende
Anschluss der neuen Lärmschutzwand an die Bestehende
Das letzte Brückenfeld wird betoniert
Das letzte Brückenfeld wird betoniert
Mit einer sogenannten Vorschubrüstung wird die neue Brückenplatte hergestellt. Dieses Baugerät ermöglicht eine feldweise Herstellung "von oben", d.h. es müssen keine unterstützenden Traggerüste von unten eingebaut werden
Mit einer sogenannten Vorschubrüstung wird die neue Brückenplatte hergestellt. Dieses Baugerät ermöglicht eine feldweise Herstellung "von oben", d.h. es müssen keine unterstützenden Traggerüste von unten eingebaut werden
Die Unterbauten, also alle Fundamente, Stützen und Widerlagerbereiche (Brückenenden) werden betoniert
Die Unterbauten, also alle Fundamente, Stützen und Widerlagerbereiche (Brückenenden) werden betoniert
Hier wird in Kürze die neue Hochbrücke in Fahrtrichtung Nürnberg stehen. Dann wird die Gegenrichtung erneuert
Hier wird in Kürze die neue Hochbrücke in Fahrtrichtung Nürnberg stehen. Dann wird die Gegenrichtung erneuert
Das enge Baufeld, das für die Bauarbeiten zur Verfügung steht, zeigt sich besonders im Bereich der unterquerenden U-Bahn
Das enge Baufeld, das für die Bauarbeiten zur Verfügung steht, zeigt sich besonders im Bereich der unterquerenden U-Bahn
Rund 50 Tonnen Stahl pro Feld müssen verlegt werden, bevor betoniert werden kann
Rund 50 Tonnen Stahl pro Feld müssen verlegt werden, bevor betoniert werden kann
Der Beton, der in Betonmischern zur Baustelle geliefert wird, wird mit Betonpumpen (hier: grün) zur Einbaustelle hoch gepumpt
Der Beton, der in Betonmischern zur Baustelle geliefert wird, wird mit Betonpumpen (hier: grün) zur Einbaustelle hoch gepumpt
Die Brückenplatte wird betoniert. Einen ganzen Arbeitstag ist eine Einbaukolonne mit der Verarbeitung des Betons beschäftigt
Die Brückenplatte wird betoniert. Einen ganzen Arbeitstag ist eine Einbaukolonne mit der Verarbeitung des Betons beschäftigt

Abbrucharbeiten

Abbruch der Auffahrtsrampe Ost (vom Frankfurter bzw. Föhringer Ring auf die A 9), die seit Ende Januar 2008 für den Verkehr gesperrt ist. Im Juli 2008 sollen die Abbrucharbeiten abgeschlossen werden
Abbruch der Auffahrtsrampe Ost (vom Frankfurter bzw. Föhringer Ring auf die A 9), die seit Ende Januar 2008 für den Verkehr gesperrt ist. Im Juli 2008 sollen die Abbrucharbeiten abgeschlossen werden
Das Abbruchmaterial wird wiederaufbereitet und steht als Recycling-Baustoff anderen Baustellen zur Verfügung
Das Abbruchmaterial wird wiederaufbereitet und steht als Recycling-Baustoff anderen Baustellen zur Verfügung

Die Bauarbeiten auf Höhe Frankfurter Ring mit Rück- und Neubau
Die Bauarbeiten auf Höhe Frankfurter Ring mit Rück- und Neubau

Sperrung der Auffahrt in Fahrtrichtung Nürnberg an der Anschlussstelle München-Frankfurter Ring für die Dauer von rund 10 Monaten. Aktivierung der Umleitungsstrecke über das städtische Straßennetz zur Anschlussstelle München-Freimann.

Ab 30.Januar 2008 wird die Umleitungsstrecke aktiviert.
Ab 30.Januar 2008 wird die Umleitungsstrecke aktiviert.
Die Gelbmarkierungen auf dem städtischen Straßennetz zeigen die neue Verkehrsführung.
Die Gelbmarkierungen auf dem städtischen Straßennetz zeigen die neue Verkehrsführung.
Neubau: die Fundamente der Brücke stehen auf über 20 m in den Boden reichenden Bohrpfählen.
Neubau: die Fundamente der Brücke stehen auf über 20 m in den Boden reichenden Bohrpfählen.
Der komplette Verkehr fließt auf der westlichen Brückenhälfte.
Der komplette Verkehr fließt auf der westlichen Brückenhälfte.
Die Abbrucharbeiten schreiten zügig voran.
Die Abbrucharbeiten schreiten zügig voran.
Aufbau des Abbruchgerüsts.
Aufbau des Abbruchgerüsts.


Bauphase 1: Mai 2007 bis Oktober 2007:

Längstrennung der Brücke in zwei Hälften


Trennschnitt und Aushub der Fahrbahnplatte im Mittelbereich - Juli 2007
Trennschnitt und Aushub der Fahrbahnplatte im Mittelbereich - Juli 2007
getrennte Fahrbahnplatte im Mittelbereich - Juli 2007
getrennte Fahrbahnplatte im Mittelbereich - Juli 2007

Provisorische Unterstützung der Brücke


zusätzliche Stahlunterstützungen unter der Hochbrücke - Juni 2007
zusätzliche Stahlunterstützungen unter der Hochbrücke - Juni 2007

provisorische Verbreiterung der Brücke in Fahrtrichtung München


Bauarbeiten zur Verbreiterung der Brücke, Fahrtrichtung München - Juli 2007
Bauarbeiten zur Verbreiterung der Brücke, Fahrtrichtung München - Juli 2007

Bau von Einhausungen zum Schutz der kreuzenden U-Bahn-Linie U6, der Deutschen Bahn und des Frankfurter Rings


Temporäre Schutzeinhausung der U-Bahn - Juli 2007
Temporäre Schutzeinhausung der U-Bahn - Juli 2007
Einhub von Stahlstützen über die U-Bahngleise für den Aufbau der Schutzeinhausung der Bahnstrecke - Nachtarbeit im Mai 2007
Einhub von Stahlstützen über die U-Bahngleise für den Aufbau der Schutzeinhausung der Bahnstrecke - Nachtarbeit im Mai 2007
Einschieben der Deckenteile für die Einhausung der Bahnstrecke - Nachtarbeit im Mai 2007
Einschieben der Deckenteile für die Einhausung der Bahnstrecke - Nachtarbeit im Mai 2007
Einschieben der Deckenteile für die Einhausung der Bahnstrecke - Nachtarbeit im Mai 2007
Einschieben der Deckenteile für die Einhausung der Bahnstrecke - Nachtarbeit im Mai 2007

Ausbau der Umleitungsstrecke im Stadtbereich (Apr. 2007 bis Sept. 2007)

Ausbau der Umleitungsstrecke an der Anschlussstelle Freimann - Mai 2007
Ausbau der Umleitungsstrecke an der Anschlussstelle Freimann - Mai 2007

Vorbereitende Bauarbeiten

Rodungsarbeiten (Herbst 2006 bis Frühjahr 2007)


Das Baufeld an der Hochbrücke nach der Rodung - April 2007
Das Baufeld an der Hochbrücke nach der Rodung - April 2007

Zukünftige Bauphasen können Sie unserer Informationsbroschüre entnehmen.